วันนี้ (9 พฤษภาคม 2567) ทางกรุงเทพมหานคร ร่วมกับภาคีเครือข่ายที่เกี่ยวข้อง ร่วมแถลงข่าวเพื่ออัปเดตความคืบหน้าในโครงการ ‘ราชประสงค์โมเดล’ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรบนถนนราชดำริ และลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าบนสถานที่จริงในบริเวณถนนราชดำริทั้งสองฝั่ง และชมจุดบริการรถแท็กซี่รวมถึงจุดปักหมุดของรถบริการผ่าน Application ที่ศูนย์การค้าเตรียมไว้รองรับ

พล.ต.อ.อดิศร์ งามจิตสุขศรี ที่ปรึกษาของผู้ว่าฯ กทม. เล่าให้ผู้สื่อข่าวและประชาชนฟังว่าหลังจากหารือและค้นคว้าวิธีการแก้ไขปัญหาการรับบริการของประชาชนที่ผิดที่ผิดทาง และปัญหาการให้บริการของรถสามล้อ รถแท็กซี่ หรือมอเตอร์ไซค์รับจ้างเองก็ตาม ซึ่งความหนาแน่นของรถเมล์ทั้ง 12 สายที่เข้ามาจอดยังเลนซ้ายสุดของทั้งสองฝั่งถนนก็ทำให้การจราจรมีความเข้มข้นอยู่แล้วในระดับหนึ่ง

ทางกรุงเทพมหานครจึงได้ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อย่าง กรมการขนส่งทางบกกองบัญชาการตำรวจนครบาล ผู้ประกอบการย่านราชประสงค์และผู้ให้บริการรถโดยสารสาธารณะผ่าน แอปพลิเคชัน 10 บริษัท เพื่อเริ่มแก้ไขและคลี่คลายปัญหานี้อย่างจริงจัง ผ่านหลายวิธีการแก้ไขปัญหา

ทั้งการทาสีพื้นถนนบริเวณจุดจอดรถเมล์ให้เป็นระบบระเบียบมากขึ้น, ติดตั้ง Lane Block แบ่งช่องจราจรให้ชัดเจน, ปรับเกาะสีสมมติ (เกาะกลางถนนที่ไม่ได้ก่อเป็นบล็อกขึ้นมา), ให้กลายเป็นช่องจราจรเพิ่ม, การปรับปรุงรั้วกั้นคนข้ามสีเขียวใหม่ และยุบตำแหน่งป้ายจราจรสองแห่งฝั่ง CentralWorld ให้กลายเป็นตำแหน่งเดียว

วันนี้จึงมีการตรวจการบ้านในขั้นต้น เพื่อพัฒนาการแก้ไขปัญหาต่อไปในพื้นที่นี้และขยายไปยังพื้นที่อื่น ๆ โดยจุดที่การแก้ปัญหาเห็นผลเป็นรูปธรรมที่สุดคือมาตรการการสร้างจุดจอดรถเมล์ที่ชัดเจนและเป็นระบบขึ้น เพราะเป็นจุดที่มีการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจสอบว่ารถคันไหนที่ไม่ใช่รถเมล์ แล้วมาจอดแช่ในบริเวณจุดจอดเกิน 3 นาที ภาพดังกล่าวจะถูกนำเข้าสู่ส่วนกลางผ่านระบบ AI ซึ่งได้มีการทดลองใช้เพื่อรวบรวมข้อมูล แต่ยังไม่ได้ขยายผลไปสู่การจับหรือปรับในขั้นต้น

ผลปรากฏเด่นชัดว่า หากเรานำข้อมูลวันที่ 8 มีนาคม 2567 หรือช่วงเวลาก่อนติดตั้ง Lane Block มีรถฝ่าฝืนจอดริมทางซ้ายของช่องถนนมากถึง 489 คันภายในวันเดียว แต่หลังจากการติดตั้ง Lane Block และทาสีพื้นถนนเพื่อแบ่งช่องจราจรอย่างเป็นระบบ ข้อมูลเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2567 ระบุว่าเหลือผู้กระทำผิดเพียง 45 คันภายในวันเดียวเท่านั้น ลดลงถึง 90.79 เปอร์เซนต์เลยทีเดียว

โดยทางฝั่งผู้ประกอบการรายใหญ่สองฟากถนนอย่าง CentralWorld และบิ๊กซี ราชดำริ ก็มีแนวทางการช่วยเหลือมาตรการนี้ของภาครัฐอย่างแข็งขัน ทั้งการทำจุดจอดให้ในบริเวณที่ไม่เบียดบังการจราจรในภาพใหญ่ หรือการสร้างป้าย 3 ภาษาเพื่อสื่อสารเรื่องนี้ให้ชาวต่างชาติเข้าถึงมาตรการนี้ด้วย

หลังจากการแถลงข่าวเสร็จสิ้นลง คณะทำงาน ผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง และสื่อมวลชนก็เดินเท้าออกจากห้องสัมมนาเพื่อสังเกตการณ์และตรวจตราภาพรวมบนพื้นที่จริง

ทีมข่าว SUM UP ยืนสังเกตการณ์พื้นที่บน Skywalk อยู่ราวครึ่งชั่วโมง ก็ยังพบความบกพร่องของจิตสำนึกผู้ใช้ถนน ทั้งผู้ขับรถแท็กซี่ ผู้ขับรถตุ๊กตุ๊ก มอเตอร์ไซค์รับจ้าง หรือแม้แต่ประชาชนเดินถนนด้วยกันอยู่มากมาย

อย่างการที่รถตุ๊กตุ๊กจอดแช่ในพื้นที่น้อยลง แต่เลี่ยงบาลีการกระทำด้วยการชะลอแทน หรือไปจอดในบริเวณก่อนเข้า Lane Block เพียงไม่กี่ก้าวเดิน หรือการที่รถแท็กซี่ รถตุ๊กตุ๊ก และมอเตอร์ไซค์รับจ้างเบี่ยงเข้าช่องถนนฝั่งซ้ายสุดเพื่อมาจอดให้ผู้โดยสารลงและขึ้นตรงบริเวณ Bus Lane พอดี ซึ่งในกรณีนี้ก็มีพนักงานรักษาความปลอดภัยคอยดูแลอยู่บางส่วน แต่ก็ยังไม่เพียงพอต่อการกระทำผิด

แม้แต่ตำรวจจราจรเองก็ตามที่มีจำนวนไม่เพียงพอที่จะต้องกวดขันตลอดทั้งวัน และข้อกฎหมายหลายส่วนที่ทำให้ไม่สามารถเอาผิดกับผู้ฝ่าฝืนกฏได้อย่างจริงจัง จนทำให้ความเคยชินของการกระทำผิดซ้ำ ๆ ยังคงมีให้เห็นอยู่ตลอด และดูเหมือนจะเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุด ที่ทำให้ปัญหาการจราจรในบริเวณนี้ยังคงเรื้อรังสะสมนมนานและไม่มีทีท่าจะจบลงได้อย่างง่ายดาย

CREATED BY

Content Creator

พนักงานมือใหม่ที่สนุกกับการหาเรื่องมาเล่า ไม่มีสิ่งที่ชอบตายตัว มีแต่สิ่งที่ชอบแล้ว และกำลังหาสิ่งใหม่ที่ชอบต่อไป